貴州井式淬火槽吹主回保險怎么解決:1.供應(yīng)井式淬火槽滲氮前的模具必須是先經(jīng)過正火或調(diào)質(zhì)處理過的工件。2.先用汽油和酒精擦洗工件表面,不得有銹斑、油污、臟物存在。3.裝入爐內(nèi)后,對稱擰緊爐蓋壓緊螺栓。4.將爐罐和爐蓋進水口通入冷卻水進行循環(huán)水冷。爐蓋上管道冷卻水下端為進水,上端為出水,爐罐單獨進水,單獨排水,爐蓋所有水管可按低進高出原則串聯(lián),由一個口進水,一個口排水。5.升溫前應(yīng)先送氮氣排氣,排氣時流量應(yīng)比使用時大一倍以上。排氣10分鐘后,將控溫儀表設(shè)定到150℃,自動加熱開關(guān)撥向開,邊排氣邊加熱150℃保持2h排氣,再將控溫儀表設(shè)定到530℃,把氨氣流量調(diào)小,保 持爐內(nèi)正壓,排氣口有較小氣流向上的壓力,當爐溫升到530℃時,恒溫恒流滲氮3-20h,再將氨氣壓力調(diào)大一點,讓排氣維持適中壓力,滲氮4-70h, 再將氨氣壓力調(diào)小,退氮1-2h,切斷電源,停止加熱,給少量氨氣,使爐內(nèi)維持正壓,待爐溫降到150℃以下方可停止供氨出爐。
使用的氣體滲碳是在富碳介質(zhì)中使碳滲入低碳(cD(C)一0.1~0.3)或低碳合金鋼的表面,使其在保持心部強韌性的條件下獲得高硬度的表層,從而提高工件的耐磨性和疲勞強度,是車輛傳動件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時間長,能源消耗大,已成為廣大熱處理工作者長期以來不斷探索解決的問題。感應(yīng)加熱內(nèi)熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應(yīng)加熱技術(shù)在新的平臺上進行集成創(chuàng)新,建立一種全新的金屬表面強化工藝,即通過采用高效的感應(yīng)加熱方式實現(xiàn)快速加熱;通過將感應(yīng)線圈放置在爐內(nèi)實現(xiàn)僅對工件加熱,而爐內(nèi)其他部分及爐體溫度較低,達到能源的較大利用和爐體結(jié)構(gòu)的簡化;通過在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳氣體,實現(xiàn)工件表面的凈化和活化,達到碳原子的快速吸收和較小的變形,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進化學(xué)熱處理生產(chǎn)。
為大家介紹一下井式滲碳爐具有哪些優(yōu)勢?產(chǎn)品無內(nèi)氧化,變形小。滲層控制精度高,計算機模擬控制精度可達±0.05mm;處理后產(chǎn)品表面呈銀灰色光亮狀,可不經(jīng)清洗、清理拋丸工序;在低壓和高溫狀態(tài)下,滲碳過程可以大大縮短,輔助消耗大為減少;無火簾,無排氣口,無油煙,無油槽,加熱室采用冷壁型爐體設(shè)計,對環(huán)境影響?。豢捎糜诓煌a(chǎn)量及不同熱處理方式,每個滲碳室相當于一臺多用爐。這是由于具有這樣的優(yōu)勢才會取代傳統(tǒng)的設(shè)備得到使用的廣泛性,而且低壓真空滲碳爐廠家的人可以告訴我們,現(xiàn)在這種類型的設(shè)備已經(jīng)是成為了主流的產(chǎn)品,而且隨著低壓真空滲碳爐的性能不斷被挖掘,相信以后使用的領(lǐng)域也是會不斷的擴大。
給大家介紹下多用爐氮氣純度要求:1.本箱式可控氣氛多用爐生產(chǎn)線主要用于工件在可控氣氛下的氣體滲碳、碳氮共滲、滲碳后再次加熱淬火以及在保護氣氛下的淬火、回火。該設(shè)備的操作必須安全可靠,直接簡捷,采用計算機全過程自動控制,工藝穩(wěn)定性好,在停電或其它意外情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)自動充氮,并可通過手動操作完成后續(xù)工序,以確保安全操作和產(chǎn)品質(zhì)量。2.帶保護氣氛的回火爐用于工件的回火及時效退火(用于高低溫不同溫度段時加熱功率應(yīng)可調(diào),帶有保護氣氛功能)。3.用于滲碳、碳氮共滲前及滲碳、碳氮共滲淬火后工件的清洗、烘干。工件清洗、烘干后的清潔度達到滲碳、碳氮共滲要求的標準,且工件無腐蝕、對下道工序熱處理質(zhì)量無影響。4.裝卸料車用于箱式可控氣氛多用爐、回火爐、清洗機的裝卸料及生產(chǎn)線各工序之間工件的傳送。能夠準確按規(guī)定位置完成上述設(shè)備工作室的裝卸料。該生產(chǎn)線的所有設(shè)備必須是全新設(shè)備(包括所有零部件、元器件和附件)。由不低于國家標準的先進可靠的材料、生產(chǎn)工藝及規(guī)范制造而成;投標方投標的同類設(shè)備應(yīng)具有在國內(nèi)煤礦機械行業(yè)或同類行業(yè)二年以上的使用經(jīng)驗。