福建井式滲碳爐生產(chǎn)線的上位機(jī)控制：1、F1界面：熱處理程序，井式滲碳爐生產(chǎn)可按TIME及CD％兩種方式控制，可執(zhí)行不帶中冷的滲碳淬火、帶中冷的滲碳淬火、滲碳后的氣體淬火等工藝過程；2、F2界面：工件及裝料數(shù)據(jù)表，記錄以往的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，存檔保留，并可隨時查閱；3、F3界面：數(shù)據(jù)記錄，爐溫、油溫、碳勢曲線記錄，短周期，長周期兩種；4、F4界面：工藝過程監(jiān)控，若在FOCOS控制狀態(tài)，可執(zhí)行工藝的停止、運(yùn)行、跳步、復(fù)位等操作；5、F5界面：故障，當(dāng)前故障、歷史故障、故障總攬；6、F6界面：滲碳曲線，即在線計算的數(shù)據(jù)；7、F7界面：實用程序，能通過溫度、CO含量進(jìn)行mv值、露點(diǎn)、CO2含量、碳勢之間的轉(zhuǎn)化算，能計算碳黑極限；并可計算每種材料的合金系數(shù)；8、F8界面：觀察爐子的接口狀態(tài)、程序狀態(tài)、中英文切換；9、F9界面：口令管理；10、F10界面：系統(tǒng)總攬；11、F11界面：結(jié)束程序

給大家介紹下多用爐熱處理的爐型選擇： 1．對于不能成批定型生產(chǎn)的，工件大小不相等的，種類較多的，要求工藝上具有通用性、多用性的，可選用箱式多用爐。2．加熱長軸類及長的絲桿，管子等工件時，可選用深井式電爐。3．小批量的滲碳零件，可選用井式氣體滲碳爐。4．對于大批量的汽車、拖拉機(jī)齒輪等零件的生產(chǎn)可選連續(xù)式滲碳生產(chǎn)線或箱式多用爐。5．對沖壓件板材坯料的加熱大批量生產(chǎn)時，最好選用滾動爐，輥底爐。6．對成批的定型零件，生產(chǎn)上可選用推桿式或傳送帶式電阻爐（推桿爐或鑄帶爐）7．小型機(jī)械零件如：螺釘，螺母等可選用振底式爐或網(wǎng)帶式爐。8．鋼球及滾柱熱處理可選用內(nèi)螺旋的回轉(zhuǎn)管爐。9．有色金屬錠坯在大批量生產(chǎn)時可用推桿式爐，而對有色金屬小零件及材料可用空氣循環(huán)加熱爐。

使用的氣體滲碳是在富碳介質(zhì)中使碳滲入低碳(cD(C)一0．1～0．3)或低碳合金鋼的表面，使其在保持心部強(qiáng)韌性的條件下獲得高硬度的表層，從而提高工件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度，是車輛傳動件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時間長，能源消耗大，已成為廣大熱處理工作者長期以來不斷探索解決的問題。感應(yīng)加熱內(nèi)熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應(yīng)加熱技術(shù)在新的平臺上進(jìn)行集成創(chuàng)新，建立一種全新的金屬表面強(qiáng)化工藝，即通過采用高效的感應(yīng)加熱方式實現(xiàn)快速加熱；通過將感應(yīng)線圈放置在爐內(nèi)實現(xiàn)僅對工件加熱，而爐內(nèi)其他部分及爐體溫度較低，達(dá)到能源的較大利用和爐體結(jié)構(gòu)的簡化；通過在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳?xì)怏w，實現(xiàn)工件表面的凈化和活化，達(dá)到碳原子的快速吸收和較小的變形，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進(jìn)化學(xué)熱處理生產(chǎn)。

箱式氣體滲碳氮化熱處理自動生產(chǎn)線是成套機(jī)組。該生產(chǎn)線由加熱爐、清洗機(jī)、回火爐、推拉車、備料臺等組成，控制系統(tǒng)及主要執(zhí)行元件采用國外先進(jìn)國家進(jìn)口原件，可實現(xiàn)全自動或手動操作，既適用于單品種大批量生產(chǎn)，也適用于多品種小批量生產(chǎn)，操作簡便，運(yùn)轉(zhuǎn)成本低，可實現(xiàn)產(chǎn)品的滲碳、碳氮共滲、光亮淬火、退火、正火等熱處理工藝。的布置是指爐底和爐壁的布線情況，2-1-1是指爐底兩組，兩邊各一組，去了這些可以根據(jù)爐子的情況及需要溫度做出調(diào)整不是硬性規(guī)定，多一組兩組也行，只要溫控得當(dāng)就行。那數(shù)字是指的生產(chǎn)線中滲碳爐與其它配套設(shè)備比例的問題，2-1-1是指兩臺滲碳爐共用一臺回火爐和一個清洗機(jī)。因為滲碳的實際較長回火和清洗的時間較短，如果滲碳爐錯開時間裝料那么清洗和回火就會分時進(jìn)行。如何配置主要看實際的生產(chǎn)情況。