上海真空碳?xì)淝逑礄C(jī)所加工的低碳合金鋼18Cr2Ni4WA 含有較多的 Cr、Ni 等合 金元素,使用滲碳爐以后具有良好的力學(xué)和工藝性能,是生產(chǎn)高速重載 零部件的重要材料。高速重載零部件的工作環(huán)境往往 較為惡劣,受力狀態(tài)復(fù)雜,供應(yīng)真空碳?xì)淝逑礄C(jī)復(fù)雜的工況不僅要求工件表 面具有高的硬度和耐磨性,而且要求心部有足夠的強(qiáng) 度和良好的韌性,那么滲碳爐處理的工藝是怎么樣的呢?1) 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后,經(jīng)高溫回火、淬火、深 冷和低溫回火處理后,滲碳層深度幾乎不受影響,表面 殘留奧氏體含量顯著降低,低于14. 62%。2) 對比兩種 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后的熱處理工 藝,經(jīng) 680 ℃ × 5 h 兩次高溫回火 + 860 ℃ 淬火 + -115. 3 ℃深冷 + 160 ℃低溫回火工藝處理后,試 樣表面硬度為64. 2 HRC,滲碳層深度為 0. 86 mm,符 合工藝目標(biāo)。并得到由針狀回火馬氏體、少量殘留奧 氏體和彌散分布的顆粒狀碳化物組成的滲碳層組織和 由低碳板條狀回火馬氏體組成的心部組織,兼顧了滲 碳層表面的高硬度和心部的強(qiáng)韌性。
為大家介紹一下井式滲碳爐具有哪些優(yōu)勢?產(chǎn)品無內(nèi)氧化,變形小。滲層控制精度高,計(jì)算機(jī)模擬控制精度可達(dá)±0.05mm;處理后產(chǎn)品表面呈銀灰色光亮狀,可不經(jīng)清洗、清理拋丸工序;在低壓和高溫狀態(tài)下,滲碳過程可以大大縮短,輔助消耗大為減少;無火簾,無排氣口,無油煙,無油槽,加熱室采用冷壁型爐體設(shè)計(jì),對環(huán)境影響小;可用于不同產(chǎn)量及不同熱處理方式,每個滲碳室相當(dāng)于一臺多用爐。這是由于具有這樣的優(yōu)勢才會取代傳統(tǒng)的設(shè)備得到使用的廣泛性,而且低壓真空滲碳爐廠家的人可以告訴我們,現(xiàn)在這種類型的設(shè)備已經(jīng)是成為了主流的產(chǎn)品,而且隨著低壓真空滲碳爐的性能不斷被挖掘,相信以后使用的領(lǐng)域也是會不斷的擴(kuò)大。
的結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn):井式加熱爐爐殼由型鋼及優(yōu)質(zhì)鋼板組焊而成,井式加熱爐可實(shí)現(xiàn)爐蓋和爐體之間的密封,并在爐殼上部設(shè)置排煙裝置。井式加熱爐爐底襯由輕質(zhì)粘土磚和重質(zhì)抗?jié)B碳砌筑而成,爐墻襯為復(fù)合爐襯結(jié)構(gòu),耐火層采用輕質(zhì)粘土磚,保溫層用陶瓷纖維棉或粘土磚,各層經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)。在耐火層內(nèi)預(yù)制了不銹鋼掛鉤,用于電阻絲帶的安裝。井式加熱爐加熱裝置均勻布置在爐襯墻體的周圍,該井式加熱爐由高溫電熱合金帶繞制成波紋狀,分布在各個加熱區(qū)內(nèi),安裝方式確保加熱均勻性和使用壽命以及高的可靠性,安裝、維修方便。井式加熱爐每一個加熱區(qū)都設(shè)有測溫和超溫報(bào)警熱偶。每一區(qū)的每一組加熱元件為同參數(shù)同結(jié)構(gòu)。
是一種能夠在真空的狀態(tài)下進(jìn)行滲透處理的一種裝置,在汽車的生產(chǎn)制作領(lǐng)域應(yīng)用的比較廣泛,因?yàn)橛辛苏婵諠B碳爐之后就能夠提高我們的工作效率,那么對于真空滲碳爐來說有什么樣的優(yōu)勢呢?給大家介紹下井式滲碳爐的優(yōu)勢:1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內(nèi)氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達(dá)1700攝氏度。4 縮短工藝時間。5.真空滲碳技術(shù)與高壓氣冷淬火結(jié)合后減小畸變。6.提升微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結(jié)合,通過對淬火過程中冷卻速度的控制,提升產(chǎn)品處理質(zhì)量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小,能耗低。
與其他化學(xué)熱處理一樣﹐也包含 3 個基本過程:(1)分解 :滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。(2)吸附:活性碳原子被鋼件表面吸收后即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。(3)擴(kuò)散 :表面含碳量增加便與心部含碳量出現(xiàn)濃度差,表面的碳遂向內(nèi)部擴(kuò)散。碳在鋼中的擴(kuò)散速度主要取決于溫度﹐同時與工件中被滲元素內(nèi)外 濃度差和鋼中合金元素含量有關(guān)。先把它分離開來,然后用分出來的東西去吸引其他別的,在把這些擴(kuò)散出去。整體上的流程就是這個樣子了,假如您在頭一個環(huán)節(jié)就沒有操控好的話,那么在后面的環(huán)節(jié)就不能進(jìn)行下去了,所以別看滲碳爐的熱處理和別的沒什么不同,假如您操作失當(dāng)也是會影響滲碳爐的!
使用的氣體滲碳是在富碳介質(zhì)中使碳滲入低碳(cD(C)一0.1~0.3)或低碳合金鋼的表面,使其在保持心部強(qiáng)韌性的條件下獲得高硬度的表層,從而提高工件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度,是車輛傳動件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時間長,能源消耗大,已成為廣大熱處理工作者長期以來不斷探索解決的問題。感應(yīng)加熱內(nèi)熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應(yīng)加熱技術(shù)在新的平臺上進(jìn)行集成創(chuàng)新,建立一種全新的金屬表面強(qiáng)化工藝,即通過采用高效的感應(yīng)加熱方式實(shí)現(xiàn)快速加熱;通過將感應(yīng)線圈放置在爐內(nèi)實(shí)現(xiàn)僅對工件加熱,而爐內(nèi)其他部分及爐體溫度較低,達(dá)到能源的較大利用和爐體結(jié)構(gòu)的簡化;通過在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳?xì)怏w,實(shí)現(xiàn)工件表面的凈化和活化,達(dá)到碳原子的快速吸收和較小的變形,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進(jìn)化學(xué)熱處理生產(chǎn)。