使用的氣體滲碳是在富碳介質中使碳滲入低碳(cD(C)一0.1~0.3)或低碳合金鋼的表面,使其在保持心部強韌性的條件下獲得高硬度的表層,從而提高工件的耐磨性和疲勞強度,是車輛傳動件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時間長,能源消耗大,已成為廣大熱處理工作者長期以來不斷探索解決的問題。感應加熱內熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應加熱技術在新的平臺上進行集成創(chuàng)新,建立一種全新的金屬表面強化工藝,即通過采用高效的感應加熱方式實現(xiàn)快速加熱;通過將感應線圈放置在爐內實現(xiàn)僅對工件加熱,而爐內其他部分及爐體溫度較低,達到能源的較大利用和爐體結構的簡化;通過在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳氣體,實現(xiàn)工件表面的凈化和活化,達到碳原子的快速吸收和較小的變形,實現(xiàn)優(yōu)質、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進化學熱處理生產。
通電運行步驟:1、打開氮化爐總控電源。2、電柜控制面板上“手動/自動” 旋鈕,打到自動。3、進入控制系統(tǒng)觸摸屏,點擊“(一)打弧參數設定”,選擇開保溫段數09,完畢退出。4、點擊“(二)升溫保溫參數設定”,查看參數是否正確,9保溫時間300min,點擊“升壓保壓參數設定”,5到達壓力350Pa。5、進入系統(tǒng)運行,選擇確認爐體, 1號爐(左),2號爐(右),若爐體不是要工作爐體,點擊“爐體切換”,(爐體工作過程中一定不要按爐體切換按鈕)。6、抽真空:左上角系統(tǒng)開始按鈕由紅色變成綠色,真空泵1(3),2(4)按鈕變綠,檢查兩個真空泵是否都啟動運轉,如有不運轉,打開電控柜右下門,檢查是否跳閘,確認兩個真空泵都已啟動工作后,打開真空泵蝶閥(之前一定要關閉否則真空泵中油會被氣壓壓進爐體),開始抽真空,當壓強達到100Pa左右時,關閉1(3)號真空泵蝶閥,當壓強達到60Pa左右時,真空泵1(3)自動關閉(綠燈熄滅),高壓按鈕自動開啟。7、黑色脈沖控制盤上,電壓撥鈕打到左邊自動撥鈕,占空比撥鈕打到右邊自動(自動時升溫時間長,根據實際情況可調為手動控制),電壓旋鈕,占空比旋鈕旋轉到右邊合適位置(峰值電流=100~200 ,電流A≤150),爐體開始安全工作,罐內工件開始打弧。8、滅弧送氨氣爐內溫度到90度,爐罐內輝光穩(wěn)定之后(不閃?。?,開氨氣罐,黃色換向閥打到左邊1號爐(右邊為2號爐),氨氣流量不用調,控制器會根據爐內壓強自動調整。9、加送二氧化碳氣體大約9-10小時后升溫到500℃時占空比撥鈕打至自動狀態(tài),然后繼續(xù)升溫至510℃到保溫狀態(tài),打開二氧化碳氣閥,設置屏幕上2種氣體流量比例(比例約為7%)。
1)采用中冷連續(xù)式滲碳爐進行滲碳、緩冷和再加熱淬火,可以細化材料的晶粒度和顯微組織,并提高材料的彎曲疲勞強度、抗沖擊性能、接觸疲勞性能及耐磨性能。 2)采用中冷滲碳爐進行滲碳、緩冷和再加熱淬火,不僅可以使20MnVB、20MnTi2B、18CrMnB及20CrMnMo、20Cr等粗晶粒鋼工件進行大批量滲碳淬火,簡化熱處理工藝,提高熱處理生產效率,降低成本,而且還可以使工件獲得合格的與比較細小的晶粒度和顯微組織。 3)對于Cr-Ni、Cr-Ni-Mo等含Ni材料,尤其是含Ni量較高的材料,通過中冷滲碳爐進行滲碳、緩冷和再加熱淬火,并采用較低碳勢、適當溫度和較長周期的滲碳淬火工藝,降低了殘留奧氏體量,使工件的金相組織達到了產品的技術要求,因此可以實現(xiàn)部分含Ni較高工件的大批量滲碳直接淬火
鹽城大噸位調質線與其他化學熱處理一樣﹐也包含 3 個基本過程:(1)分解 :滲碳介質的分解產生活性碳原子。(2)吸附:活性碳原子被鋼件表面吸收后即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。(3)擴散 :表面含碳量增加便與心部含碳量出現(xiàn)濃度差,表面的碳遂向內部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決于溫度﹐同時與工件中被滲元素內外 濃度差和鋼中合金元素含量有關。先把它分離開來,然后用分出來的東西去吸引其他別的,在把這些擴散出去。供應大噸位調質線整體上的流程就是這個樣子了,假如您在頭一個環(huán)節(jié)就沒有操控好的話,那么在后面的環(huán)節(jié)就不能進行下去了,所以別看滲碳爐的熱處理和別的沒什么不同,假如您操作失當也是會影響滲碳爐的!