所加工的低碳合金鋼18Cr2Ni4WA 含有較多的 Cr、Ni 等合 金元素,使用滲碳爐以后具有良好的力學(xué)和工藝性能,是生產(chǎn)高速重載 零部件的重要材料。高速重載零部件的工作環(huán)境往往 較為惡劣,受力狀態(tài)復(fù)雜,復(fù)雜的工況不僅要求工件表 面具有高的硬度和耐磨性,而且要求心部有足夠的強 度和良好的韌性,那么滲碳爐處理的工藝是怎么樣的呢?1) 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后,經(jīng)高溫回火、淬火、深 冷和低溫回火處理后,滲碳層深度幾乎不受影響,表面 殘留奧氏體含量顯著降低,低于14. 62%。2) 對比兩種 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后的熱處理工 藝,經(jīng) 680 ℃ × 5 h 兩次高溫回火 + 860 ℃ 淬火 + -115. 3 ℃深冷 + 160 ℃低溫回火工藝處理后,試 樣表面硬度為64. 2 HRC,滲碳層深度為 0. 86 mm,符 合工藝目標。并得到由針狀回火馬氏體、少量殘留奧 氏體和彌散分布的顆粒狀碳化物組成的滲碳層組織和 由低碳板條狀回火馬氏體組成的心部組織,兼顧了滲 碳層表面的高硬度和心部的強韌性。
浙江井式氮化爐是一種能夠在真空的狀態(tài)下進行滲透處理的一種裝置,在汽車的生產(chǎn)制作領(lǐng)域應(yīng)用的比較廣泛,因為有了真空滲碳爐之后就能夠提高我們的工作效率,那么對于真空滲碳爐來說有什么樣的優(yōu)勢呢?井式氮化爐生產(chǎn)給大家介紹下井式滲碳爐的優(yōu)勢:1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內(nèi)氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達1700攝氏度。4 縮短工藝時間。5.真空滲碳技術(shù)與高壓氣冷淬火結(jié)合后減小畸變。6.提升微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結(jié)合,通過對淬火過程中冷卻速度的控制,提升產(chǎn)品處理質(zhì)量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小,能耗低。
生產(chǎn)線的上位機控制:1、F1界面:熱處理程序,可按TIME及CD%兩種方式控制,可執(zhí)行不帶中冷的滲碳淬火、帶中冷的滲碳淬火、滲碳后的氣體淬火等工藝過程;2、F2界面:工件及裝料數(shù)據(jù)表,記錄以往的生產(chǎn)數(shù)據(jù),存檔保留,并可隨時查閱;3、F3界面:數(shù)據(jù)記錄,爐溫、油溫、碳勢曲線記錄,短周期,長周期兩種;4、F4界面:工藝過程監(jiān)控,若在FOCOS控制狀態(tài),可執(zhí)行工藝的停止、運行、跳步、復(fù)位等操作;5、F5界面:故障,當(dāng)前故障、歷史故障、故障總攬;6、F6界面:滲碳曲線,即在線計算的數(shù)據(jù);7、F7界面:實用程序,能通過溫度、CO含量進行mv值、露點、CO2含量、碳勢之間的轉(zhuǎn)化算,能計算碳黑極限;并可計算每種材料的合金系數(shù);8、F8界面:觀察爐子的接口狀態(tài)、程序狀態(tài)、中英文切換;9、F9界面:口令管理;10、F10界面:系統(tǒng)總攬;11、F11界面:結(jié)束程序
給大家介紹下多用爐熱處理的爐型選擇: 1.對于不能成批定型生產(chǎn)的,工件大小不相等的,種類較多的,要求工藝上具有通用性、多用性的,可選用箱式多用爐。2.加熱長軸類及長的絲桿,管子等工件時,可選用深井式電爐。3.小批量的滲碳零件,可選用井式氣體滲碳爐。4.對于大批量的汽車、拖拉機齒輪等零件的生產(chǎn)可選連續(xù)式滲碳生產(chǎn)線或箱式多用爐。5.對沖壓件板材坯料的加熱大批量生產(chǎn)時,最好選用滾動爐,輥底爐。6.對成批的定型零件,生產(chǎn)上可選用推桿式或傳送帶式電阻爐(推桿爐或鑄帶爐)7.小型機械零件如:螺釘,螺母等可選用振底式爐或網(wǎng)帶式爐。8.鋼球及滾柱熱處理可選用內(nèi)螺旋的回轉(zhuǎn)管爐。9.有色金屬錠坯在大批量生產(chǎn)時可用推桿式爐,而對有色金屬小零件及材料可用空氣循環(huán)加熱爐。