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江蘇供應(yīng)大噸位調(diào)質(zhì)線生產(chǎn)

2019-11-14
江蘇供應(yīng)大噸位調(diào)質(zhì)線生產(chǎn)

井式加熱爐帶有保溫功能的爐蓋能與爐罐氣密配合,保證爐內(nèi)氣氛有良好的密封性。井式加熱爐其下部裝有集風(fēng)罩,能與導(dǎo)流筒配合。循環(huán)風(fēng)扇裝于爐蓋,用于加強(qiáng)溫度和氣氛的均勻性。爐蓋升降和旋轉(zhuǎn)為旋臂式軸心傳動(dòng)機(jī)構(gòu),爐蓋上裝有升降導(dǎo)向用導(dǎo)向裝置。井式加熱爐爐蓋升降和旋轉(zhuǎn)為旋臂式軸心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。升降和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由蝸輪升降機(jī)、限位行程開(kāi)關(guān)組成。井式加熱爐爐蓋坐落在爐口上法蘭陶瓷纖維編織繩上。在蓋體的保溫包下裝有與導(dǎo)流筒配合的導(dǎo)風(fēng)罩,導(dǎo)風(fēng)罩通過(guò)多個(gè)吊桿吊掛在蓋體的法蘭式面板上。井式加熱爐爐蓋上設(shè)置大功率循環(huán)風(fēng)機(jī), 風(fēng)葉為離心式多葉片結(jié)構(gòu)。爐蓋自動(dòng)升降行走結(jié)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn),井式加熱爐壽命不低于5年。

江蘇供應(yīng)大噸位調(diào)質(zhì)線生產(chǎn)

滲碳溫度 930℃、滲碳時(shí)間 80min,滲碳淬火結(jié) 束后,測(cè)試了不同部位滲碳層的碳含量和硬度,測(cè)試 結(jié)果如圖 3 所示。 可以看出, 隨著距表面距離的增 大,碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不斷降低,而硬度呈現(xiàn)出先上升后 下降的趨勢(shì)。一般而言,鋼中碳含量是決定淬火后馬 氏體硬度的最主要因素,馬氏體中碳含量越高,其硬 度也越大,這是導(dǎo)致鋼淬火后變硬的最主要的因素。 與此同時(shí),由鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)可知,鋼淬火后 不會(huì)完全得到馬氏體組織,會(huì)有殘余奧氏體的存在。 隨著鋼中碳含量的增大,殘余奧氏體含量增加,從而 降低滲碳層的硬度。兩方面的作用疊加,導(dǎo)致隨著碳 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的下降, 硬度呈現(xiàn)出先上升后下降的趨 勢(shì)。從圖 3 中可知,距表面距離 0.5mm 時(shí),硬度值達(dá) 到最大 862HV,對(duì)應(yīng)的碳含量為 0.78%?,F(xiàn)在我們已經(jīng)知道了我們使用低壓真空滲碳爐的時(shí)候影響硬度的原因是什么,那么這樣的話在我們進(jìn)行使用的時(shí)候就會(huì)更加的方便和便捷了,所以說(shuō)無(wú)論是低壓真空滲碳爐還是其他的產(chǎn)品,我們最好都要了解他的他點(diǎn)和影響因素之后再去進(jìn)行使用。

江蘇供應(yīng)大噸位調(diào)質(zhì)線生產(chǎn)

江蘇大噸位調(diào)質(zhì)線生產(chǎn)線的上位機(jī)控制:1、F1界面:熱處理程序,大噸位調(diào)質(zhì)線生產(chǎn)可按TIME及CD%兩種方式控制,可執(zhí)行不帶中冷的滲碳淬火、帶中冷的滲碳淬火、滲碳后的氣體淬火等工藝過(guò)程;2、F2界面:工件及裝料數(shù)據(jù)表,記錄以往的生產(chǎn)數(shù)據(jù),存檔保留,并可隨時(shí)查閱;3、F3界面:數(shù)據(jù)記錄,爐溫、油溫、碳勢(shì)曲線記錄,短周期,長(zhǎng)周期兩種;4、F4界面:工藝過(guò)程監(jiān)控,若在FOCOS控制狀態(tài),可執(zhí)行工藝的停止、運(yùn)行、跳步、復(fù)位等操作;5、F5界面:故障,當(dāng)前故障、歷史故障、故障總攬;6、F6界面:滲碳曲線,即在線計(jì)算的數(shù)據(jù);7、F7界面:實(shí)用程序,能通過(guò)溫度、CO含量進(jìn)行mv值、露點(diǎn)、CO2含量、碳勢(shì)之間的轉(zhuǎn)化算,能計(jì)算碳黑極限;并可計(jì)算每種材料的合金系數(shù);8、F8界面:觀察爐子的接口狀態(tài)、程序狀態(tài)、中英文切換;9、F9界面:口令管理;10、F10界面:系統(tǒng)總攬;11、F11界面:結(jié)束程序

江蘇供應(yīng)大噸位調(diào)質(zhì)線生產(chǎn)

所加工的低碳合金鋼18Cr2Ni4WA 含有較多的 Cr、Ni 等合 金元素,使用滲碳爐以后具有良好的力學(xué)和工藝性能,是生產(chǎn)高速重載 零部件的重要材料。高速重載零部件的工作環(huán)境往往 較為惡劣,受力狀態(tài)復(fù)雜,復(fù)雜的工況不僅要求工件表 面具有高的硬度和耐磨性,而且要求心部有足夠的強(qiáng) 度和良好的韌性,那么滲碳爐處理的工藝是怎么樣的呢?1) 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后,經(jīng)高溫回火、淬火、深 冷和低溫回火處理后,滲碳層深度幾乎不受影響,表面 殘留奧氏體含量顯著降低,低于14. 62%。2) 對(duì)比兩種 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后的熱處理工 藝,經(jīng) 680 ℃ × 5 h 兩次高溫回火 + 860 ℃ 淬火 + -115. 3 ℃深冷 + 160 ℃低溫回火工藝處理后,試 樣表面硬度為64. 2 HRC,滲碳層深度為 0. 86 mm,符 合工藝目標(biāo)。并得到由針狀回火馬氏體、少量殘留奧 氏體和彌散分布的顆粒狀碳化物組成的滲碳層組織和 由低碳板條狀回火馬氏體組成的心部組織,兼顧了滲 碳層表面的高硬度和心部的強(qiáng)韌性。

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