滲碳溫度 930℃、滲碳時間 80min，滲碳淬火結 束后，測試了不同部位滲碳層的碳含量和硬度，測試 結果如圖 3 所示。 可以看出， 隨著距表面距離的增 大，碳的質量分數(shù)不斷降低，而硬度呈現(xiàn)出先上升后 下降的趨勢。一般而言，鋼中碳含量是決定淬火后馬 氏體硬度的最主要因素，馬氏體中碳含量越高，其硬 度也越大，這是導致鋼淬火后變硬的最主要的因素。 與此同時，由鋼的馬氏體轉變的特點可知，鋼淬火后 不會完全得到馬氏體組織，會有殘余奧氏體的存在。 隨著鋼中碳含量的增大，殘余奧氏體含量增加，從而 降低滲碳層的硬度。兩方面的作用疊加，導致隨著碳 的質量分數(shù)的下降， 硬度呈現(xiàn)出先上升后下降的趨 勢。從圖 3 中可知，距表面距離 0.5mm 時，硬度值達 到最大 862HV，對應的碳含量為 0.78%?，F(xiàn)在我們已經知道了我們使用低壓真空滲碳爐的時候影響硬度的原因是什么，那么這樣的話在我們進行使用的時候就會更加的方便和便捷了，所以說無論是低壓真空滲碳爐還是其他的產品，我們最好都要了解他的他點和影響因素之后再去進行使用。

是一種能夠在真空的狀態(tài)下進行滲透處理的一種裝置，在汽車的生產制作領域應用的比較廣泛，因為有了真空滲碳爐之后就能夠提高我們的工作效率，那么對于真空滲碳爐來說有什么樣的優(yōu)勢呢？給大家介紹下井式滲碳爐的優(yōu)勢：1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達1700攝氏度。4 縮短工藝時間。5.真空滲碳技術與高壓氣冷淬火結合后減小畸變。6.提升微觀結構性質、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結合，通過對淬火過程中冷卻速度的控制，提升產品處理質量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小，能耗低。

通電運行步驟：1、打開氮化爐總控電源。2、電柜控制面板上“手動/自動” 旋鈕，打到自動。3、進入控制系統(tǒng)觸摸屏，點擊“（一）打弧參數(shù)設定”，選擇開保溫段數(shù)09，完畢退出。4、點擊“（二）升溫保溫參數(shù)設定”，查看參數(shù)是否正確，9保溫時間300min，點擊“升壓保壓參數(shù)設定”，5到達壓力350Pa。5、進入系統(tǒng)運行，選擇確認爐體， 1號爐（左），2號爐（右），若爐體不是要工作爐體，點擊“爐體切換”，（爐體工作過程中一定不要按爐體切換按鈕）。6、抽真空：左上角系統(tǒng)開始按鈕由紅色變成綠色，真空泵1（3），2（4）按鈕變綠，檢查兩個真空泵是否都啟動運轉,如有不運轉，打開電控柜右下門，檢查是否跳閘，確認兩個真空泵都已啟動工作后，打開真空泵蝶閥（之前一定要關閉否則真空泵中油會被氣壓壓進爐體），開始抽真空，當壓強達到100Pa左右時，關閉1（3）號真空泵蝶閥，當壓強達到60Pa左右時，真空泵1（3）自動關閉（綠燈熄滅），高壓按鈕自動開啟。7、黑色脈沖控制盤上，電壓撥鈕打到左邊自動撥鈕，占空比撥鈕打到右邊自動（自動時升溫時間長，根據(jù)實際情況可調為手動控制），電壓旋鈕，占空比旋鈕旋轉到右邊合適位置（峰值電流=100~200 ，電流A≤150），爐體開始安全工作，罐內工件開始打弧。8、滅弧送氨氣爐內溫度到90度，爐罐內輝光穩(wěn)定之后（不閃?。_氨氣罐，黃色換向閥打到左邊1號爐（右邊為2號爐），氨氣流量不用調，控制器會根據(jù)爐內壓強自動調整。9、加送二氧化碳氣體大約9-10小時后升溫到500℃時占空比撥鈕打至自動狀態(tài)，然后繼續(xù)升溫至510℃到保溫狀態(tài)，打開二氧化碳氣閥，設置屏幕上2種氣體流量比例（比例約為7%）。

箱式氣體滲碳氮化熱處理自動生產線是成套機組。該生產線由加熱爐、清洗機、回火爐、推拉車、備料臺等組成，控制系統(tǒng)及主要執(zhí)行元件采用國外先進國家進口原件，可實現(xiàn)全自動或手動操作，供應真空碳氫清洗機既適用于單品種大批量生產，也適用于多品種小批量生產，操作簡便，運轉成本低，可實現(xiàn)產品的滲碳、碳氮共滲、光亮淬火、退火、正火等熱處理工藝。河北真空碳氫清洗機的布置是指爐底和爐壁的布線情況，2-1-1是指爐底兩組，兩邊各一組，去了這些可以根據(jù)爐子的情況及需要溫度做出調整不是硬性規(guī)定，多一組兩組也行，只要溫控得當就行。那數(shù)字是指的生產線中滲碳爐與其它配套設備比例的問題，2-1-1是指兩臺滲碳爐共用一臺回火爐和一個清洗機。因為滲碳的實際較長回火和清洗的時間較短，如果滲碳爐錯開時間裝料那么清洗和回火就會分時進行。如何配置主要看實際的生產情況。

使用的氣體滲碳是在富碳介質中使碳滲入低碳(cD(C)一0．1～0．3)或低碳合金鋼的表面，使其在保持心部強韌性的條件下獲得高硬度的表層，從而提高工件的耐磨性和疲勞強度，是車輛傳動件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時間長，能源消耗大，已成為廣大熱處理工作者長期以來不斷探索解決的問題。感應加熱內熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應加熱技術在新的平臺上進行集成創(chuàng)新，建立一種全新的金屬表面強化工藝，即通過采用高效的感應加熱方式實現(xiàn)快速加熱；通過將感應線圈放置在爐內實現(xiàn)僅對工件加熱，而爐內其他部分及爐體溫度較低，達到能源的較大利用和爐體結構的簡化；通過在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳氣體，實現(xiàn)工件表面的凈化和活化，達到碳原子的快速吸收和較小的變形，實現(xiàn)優(yōu)質、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進化學熱處理生產。

其實行業(yè)中都是會應用到很多的設備，這些設備都是在這些行業(yè)運行中能夠起到很好的促進作用，產品的應用領域就是比較廣泛的，而且經過了行業(yè)中的實際操作，對于滲碳爐廠家產品的作用還是比較認可的，那么你們知道關于滲碳爐廠家產品的操作規(guī)范是什么嗎？1、合上電源開關。2、調整儀表自動控制裝置正常后才允許通電升溫。3、升溫時，開動風扇。4、爐溫升到850℃時，開始滴入煤油（或甲醇）。5、爐溫到需要溫度后，切斷爐子和風扇的電源，才能裝進工件。然后關緊爐門，接通風扇和爐子電源，按范圍操作。6、工件出爐后，關緊爐蓋，繼續(xù)未動風扇，切斷爐子電阻絲電源，滴入少量煤油。7、爐溫降至850℃時，停止滴入煤油。8、爐溫降至600℃時，停止風扇，切斷電源開關。